Le Zephyr, le bateau électrique à l’origine de la société…


Le ZEPHYR : le bateau  électrisant dessiné et concu par Yannick Wileveau, architecte naval et fabriqué intégralement en France.

Un day-boat de 5,30 m, zéro émission : SIMPLE,  SILENCIEUX, ECOLOGIQUE avec un design ….très branché.

Généralités

Zephyr premium bateau électrique sur un lac italien

Les bateaux électriques de Naviwatt sont conçus pour vous apporter tous les avantages de la propulsion électrique :

Donner du confort à votre équipage : silence, manœuvrabilité, démarrage facile, accessible à tous et sans permis.

Respecter l’environnement : vous êtes sur des plans d’eau sans polluer ni rejeter d’effluents.

Être exempt de nuisances sonores et d’odeurs.

Utiliser les nouvelles technologies : des batteries 100 % recyclables et des moteurs alimentés par des systèmes de courant triphasés.

Réduire les coûts énergétiques et de maintenance.

Naviguer en tout électrique, c’est apprécier le silence et son environnement, c’est profiter d’un démarrage en douceur et d’une conduite souple, c’est écarter les mauvaises odeurs, les fumées, les frais de maintenance, les pleins de gasoil et bien sûr c’est naviguer propre et être en symbiose avec son environnement.

Vous vous rendrez vite compte qu’à l’utilisation, c’est 10 fois moins cher qu’un bateau thermique.

Le Zéphyr : Trimaran à propulsion électrique

Laissez vous surprendre par le bateau électrique ZEPHYR : le trimaran électrisant dessiné et concu par Yannick Wileveau, architecte naval et fabriqué intégralement en France.

Un day-boat de 5,30 m, zéro émission : SIMPLE,  SILENCIEUX, ECOLOGIQUE avec un design ….très branché.

Avec Zephyr, vous naviguerez de manière plus ludique et ne dépenserez qu’1 € pour 70 kms de plaisir :

La carène trimaran se révèle du plus grand intérêt pour limiter la consommation d’énergie tout en conservant confort et manœuvrabilité. Elle a été conçue pour consommer le moins d’énergie possible à une vitesse de promenade de 5 nœuds, vitesse adaptée à l’observation de la faune et flore de nos rivages.

Le moteur hors-bord 2 ou 4 kW est fixé sur le tableau arrière et renvoie les câbles de direction et électriques sous le capot moteur.

Depuis Avril 2012, le Zéphyr est équipé d’une motorisation in-Board innovante (puissance 4 et 10 kW) .

Les batteries sont fixées solidement sur un plancher au fond de la coque centrale et ne nécessitent pas de contrôle visuel, ni d’entretien. Une trappe étanche referme le  compartiment batteries au niveau du plancher. Les batteries utilisées sont de type étanche et les gaz produits lors de la charge sont recombinés en eau à l’intérieur de celle-ci. Par sécurité, une ventilation forcée est installée en série, et permet de renouveler l’air contenu dans la coque.

La batterie à base de Plomb pèse 200 kg environ et a une durée de vie de 10 ans pour 50 sorties par an. Elle ne nécessite pas de maintenance particulière. Seul le stockage de longue durée (> 2 mois) sera à surveiller.

La batterie à base de Lithium pèse 68 kg et a une durée de vie de 10 ans pour 150 sorties par an. Elle ne nécessite pas de maintenance particulière et peut être stockée avec n’importe quel niveau de charge.

Le chargeur est situé sous la console de pilotage. Le niveau de  charge des batteries est consultable à tout moment depuis l’interface de contrôle située près du volant ou directement sur la chargeur par un voyant lumineux. Un outil de navigation affiche à tout moment la vitesse du bateau, la puissance consommée et l’autonomie restante. Vous pourrez naviguer pendant 8 H à 5 à 6 nœuds.

 


 

Pour recharger les batteries, il suffit d’amarrer Zéphyr à proximité d’une prise de quai, ou dans son jardin si le bateau est remorqué. Une rallonge de 15 mètres est fournie pour la recharge à quai sur des prises de raccordements standards que vous trouverez dans la plupart des ports.

La modularite du Zéphyr

Les éléments techniques s’adaptent aux différentes versions grâce à notre plateforme modulable ZIP  (Zephyr Innovative Platform).

Vous pouvez customiser le Zéphyr selon vos besoins jusqu’aux options tout confort.

Version Premium : deux banquette coffres et une table 4 places apportent une touche conviviale pour les sorties pique-nique et apéro…. Les bancs sont 100 % disponibles pour le rangement. Deux sièges avant confortables (pilote et passager) s’harmonisent à l’ensemble.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Version Assise centrale : munie d’un grand coffre de rangement. On adapte sur l’arrière un bain de soleil qui permet de s’allonger en toute aisance.

 

 

 

Version sièges latéraux : C’est la version qui offre le plus d’espace sur la plateforme car les sièges sont repliables en ‘strapontins’. Elle permet d’installer une table de pique-nique, du matériels de pêche, ou des bouteilles de plongée pour vos loisirs. Cette version permet l’accès aux PMR « Personnes à Mobilité Réduite » en fauteuil roulant manuel.

 

 

 

Bateau électro-solaire : A l’arrêt comme en navigation, les panneaux photovoltaïques du toit solaire fournissent l’énergie aux batteries (environ 10 à 20 % de la capacité de votre batterie).  L’ombre projetée du toit solaire protègera vos équipiers de l’ensoleillement. et il pourra être rabattu sur l’arrière tel un cabriolet.

 

 

 

Caractéristiques techniques du bateau électrique

Customisez le  Zéphyr selon vos besoins

Caractéristiques techniques
Longueur H.T. :  5.30 m
Bau maximum : 2.20 m
Tirant d’eau moteur baissé : 0.55 m
Tirant d’eau moteur relevé : 0.25 m
Déplacement lège : 530 kg
Motorisation Torqeedo 2 ou 4 kW
Pack batteries Li ou Pb 8 kWh
Autonomie en vitesse promenade : 8-10 h
Vitesse maximum : 7-8 nds
Recharge ponton 220V/10A : 4 h
Catégorie homologation CE :  C 5 sans toit solaire /D4 avec toit solaire
Equipage jusqu’à 5 personnes
Energie Toit solaire (option) : 390 Watts crête.

Les avantages qui font la différence

 

Son design dynamique, son silence, une maintenance du bateau électrique quasi-absente, la haute longévité du parc batteries Li-PO ou Pb, la facilité d’utilisation (accessible à tous, sans permis) et bien sûr, l’économie due à l’absence de carburant sont les atouts de ce bateau.

Vous pourrez recharger Zephyr de plusieurs façons : chez vous pour 1 € ou au ponton  pendant simplement 4 H pour une pleine charge.

Les panneaux solaires choisis en option pourront recharger vos batteries en « recharge lente » pendant 5 jours. Vous avez alors choisi l’option 100 % écolo !

Le coût d’entretien du bateau électrique est faible. Vous n’aurez plus de révisions, de réglages moteurs et autres maintenances fastidieuses.

Le prix d’achat du Zephyr est équivalent à celui d’un bateau thermique de même taille motorisé d’un 50 Cv. De plus, la durée de vie d’un moteur électrique est plus élevée que celle d’un moteur thermique (de l’ordre de 30 000 heures de fonctionnement).

Le moteur électrique permet des performances qui n’ont rien à envier à un bateau thermique. La motorisation électrique délivre instantanément le couple même à bas régime. Ainsi, l’hélice se visse dans l’eau sans remous, sans bruit et en souplesse dans vos déplacements et vos manœuvres. 

Pour les loisirs, Zéphyr pourra être aménagé simplement avec des équipements adaptés à vos envies et vos besoins jusqu’aux options tout confort.

La baille à mouillage se trouve à l’avant et l’accès depuis le cockpit est facilité ….. pour vous permettre des mouillages dans les plus belles baies.

 

 

Des équipements robustes et simples d’entretien (coque, sièges, mains courantes latérales et de pare-brise). une prise en main rapide permettent aux professionnels  de proposer à leur clientèle attentive au développement durable un nouveau type de bateau, pour la promenade d’une heure, d’un jour. Avec un poids de 530 kg, vous n’aurez aucune difficulté pour la mise à l’eau.

Ce bateau séduira également les professionnels (loueurs, collectivités locales, mairies) qui trouveront de nombreux avantages à ce concept innovant pouvant en outre accueillir des fauteuils roulants pour les personnes à mobilité réduite.