L’avantage majeur d’un bateau tout électrique est d’être particulièrement respectueux de l’environnement et d’éviter toute émanation de polluants ou de gaz à effet de serre et de nuisances sonores. Naviguer en silence offre une nouvelle façon de naviguer. Et, bien sûr, l’électricité est bien meilleure marché.

De plus, les innovations technologiques permettent désormais de rendre possible une offre électrique  à des coûts raisonnables.

Le coût d’entretien de ce type de bateau est faible,  la durée de vie d’un moteur électrique est plus élevée que celle d’un moteur thermique. Vous n’aurez plus de révisions, de réglages moteurs et autres maintenances fastidieuses et onéreuses propres aux  moteurs  thermiques.

• Le prix d’achat d’un bateau électrique de 4KW (incluant la batterie Lithium ou Plomb) est identique à celui d’un bateau équipé d’un moteur thermique de 50 CV environ ;
• Les coûts d’usage sont inférieurs – de l’ordre de 20 % –  à ceux d’un bateau thermique équivalent  (l’électricité coûte bien moins chère  que l’essence :de l’ordre de 1 euro pour 40 miles ou 70 km de navigation) ;
• Le moteur électrique offre d’autres performances par rapport à un moteur thermique. En outre,  l’effort propulsif du moteur (le couple) se libère dès le démarrage ;
• Le rechargement d’un bateau électrique se fait simplement  sur une prise.

L’entretien d’une propulsion électrique est très réduit par rapport à une propulsion thermique. Le coût de l’entretien et du renouvellement des pièces d’usure est plus faible que pour un bateau thermique conventionnel. Le surcoût à l’achat d’un bateau électrique sera alors amorti sur 3 à 4 ans.

Les batteries au plomb sont moins onéreuses que les batteries au Lithium. En revanche, leur durée de vie est plus limitée (environ 500 cycles de charge / décharge – 1 cycle = 1 sortie de 8 h pour une batterie Plomb contre environ 2000 cycles pour les batteries au Lithium). Un pack de batterie au plomb coûte environ 1800 euros TTC (pack 48V/160Ah). Si nous nous basons sur 2000 cycles, il faudra changer au moins 4 fois votre pack de batteries au plomb (soit 7200 € TTC). Un seul pack de batteries Lithium (soit 16 000 heures de navigation) revient à environ 7000 euros TTC. Le gain se fait surtout sur la masse embarquée.

Le Lithium est beaucoup plus léger, moins encombrant : le bateau sera plus agréable à manœuvrer et plus facilement transportable. Le Lithium préserve toute ses capacités jusqu’à sa décharge totale contrairement au plomb qui présente un comportement non linéaire à partir d’un certain taux de décharge.

Cette technologie équipera les véhicules de demain. Sa densité énergétique est de l’ordre de 100-110 Wh/kg et sa durée de vie dépasse déjà les 2000 cycles.

Avantages :
Nombre de cycles de recharge très élevé.

 Le gain de  poids par rapport au lithium-ion
La rapidité de recharge
Capacité énergétique élevée.

Inconvénients :
un prix toujours élevé mais qui tend à diminuer grâce à l’arrivée sur le marché des voitures électriques

Contrairement aux bateaux thermiques, la puissance du  bateau  n’est pas uniquement liée à la puissance du moteur électrique. La puissance dépend des batteries (quelle tension sont-elles capables de délivrer lors d’une accélération), du contrôleur et du moteur. Aujourd’hui des moteurs 4 kW fonctionnent aussi bien que des moteurs 6 kW avec de bonnes batteries et un bon contrôleur. L’’autonomie est aussi sujette à de grandes variations dans le cas de fortes accélérations. Dans ce cas,  le bateau consommera beaucoup plus d’énergie, et son autonomie sera réduite. Par exemple, nous aurons 8 h d’autonomie en naviguant à une vitesse raisonnable de 5 nœuds. L’autonomie sera réduite à 2h  avec une vitesse de 7-8 nœuds.

Le bateau équipé d’un moteur électrique est silencieux. Juste un léger son  permet de se rendre compte que le moteur fonctionne bien mais pas plus.  Le silence, assez surprenant lors des premières navigations, offre une navigation confortable, facile et ludique. Le démarrage  instantané se fait en douceur.

Cet équipement zéro émission ne nécessite pas de maintenance : fini les révisions, les mauvaises odeurs et les fumées !

Naviguer en tout électrique offre un démarrage facile, une conduite simple. Le pilotage est souple et précis. Vous profiterez de votre environnement en toute quiétude.

L’autonomie du bateau est tout d’abord  liée aux performances de vos batteries (Plomb ou Lithium).

Pour simplifier, il faut multiplier la tension et l’ampérage de vos batteries pour connaître l’énergie mesurée en Kwh.

Un Zéphyr équipé d’un pack batterie 48V160Ah aura une énergie nominale installée de 7680 Wh ou 7,68 KWh (160X48). En réalité, la batterie a une tension supérieure quand elle est chargée (environ 58 Vcc). L’énergie réelle de la batterie est donnée par le constructeur. L’énergie restituable ne peut pas excéder les taux de décharge préconisés par le constructeur de la batterie soit :

- 70 % de décharge pour une batterie plomb
- 80 % de décharge pour une batterie lithium

L’autonomie de l’embarcation dépend aussi du poids de celle-ci et donc du nombre de passagers à bord.

Elle est liée à la vitesse à laquelle vous naviguez. Les variations peuvent être importantes si vous êtes constamment à la vitesse maximum soit 7/ 8 nœuds. Pour augmenter la durée de votre  autonomie, il est conseillé de naviguer à une vitesse de promenade soit 5 nœuds.

La batterie à base de Plomb pèse 200 kg et  a une durée de vie de 10 ans pour 50 sorties par an. Elle ne nécessite pas de maintenance particulière. Seul le stockage de longue durée (> 2 mois) sera à surveiller.

La batterie à base de Lithium pèse 68 kg et  a une durée de vie de 10 ans pour 150 sorties par an. Elle ne nécessite pas de maintenance particulière et peut être stockée avec n’importe quel niveau de charge.

Le prix d’achat des batteries représente une part importante du budget initial du bateau électrique. En revanche, vous n’aurez plus budget « carburant fossile » à prévoir.

530 kg, il est par conséquent facilement transportable sur une simple remorque de mise à l’eau.

Sur une simple prise au ponton ou chez vous pendant 4 h pour une recharge complète. Vous pouvez recharger les batteries du Zéphyr sur une simple prise de quai ou chez vous sur une prise 220 V. Nous fournissons une rallonge de 15 mètres  pour la recharge à quai sur des prises de raccordements standards que vous trouverez dans la plupart des ports.

Pour une recharge lente et 100% ecolo, vous pouvez optez pour un aménagement de panneaux solaires. 5 jours seront nécessaires pour recharger intégralement votre Zéphyr.

Naviwatt développe actuellement un nouveau moteur In-Board plus puissant qui permettra d’augmenter la vitesse et les sensations. Il sera commercialisé pour la saison 2012.

Oui, notre bureau d’études est à votre écoute pour vous offrir la solution électrique la mieux adaptée à l’équipement en propulsion électrique de votre bateau