La 5ème édition de cette manifestation créée et développée par l’Association des Vieilles Voiles de Rhuys, aura cette année un caractère particulier puisque cette fête sera l’occasion de remettre à l’eau le “Père Daniel” tout juste sorti de son chantier de restauration. Ce cotre de 1954 ne sera pas tout seul pour retrouver son élément puisqu’il sera accompagné par tous les bateaux traditionnels du Golfe du Morbihan. Des expositions et animations se dérouleront tout au long des deux jours sur le quai et sur l’eau. La restauration et les buvettes permettront à tous de passer un moment convivial.

http://www.ladepeche.fr/article/2012/05/12/1351842-il-a-realise-son-reve-une-peniche-ecolo.html

Commandée par un particulier, Jean-Alain Sarrado, la péniche (15 m de long, et environ 16 tonnes), a été mise à l’eau le 11 mai 2012 aux Ponts-Jumeaux à Toulouse. C’est la première « pénichette » écologique, propre et entièrement autonome. Elle a été conçue et réalisée par le chantier naval CNA Yachting de Quimperlé. Après une rencontre avec Mr Sarrado, le chantier de construction a commandé à Naviwatt la conception et l’installation électro-solaire pour permettre de naviguer « écologique ».

Un moteur in-Board de 10 kw (équivalent de 20 cv thermique) propulse seul le bateau à une vitesse de croisière adaptée à la navigation fluviale. Un parc de batteries au gel de 1,5 tonne environ est placé dans les fonds, sous le plancher. Une surface de plus de 25 m2 de panneaux photovoltaïques recharge en permanence les batteries. La charge est automatisée et elle s’arrête quand les batteries sont pleines. Ainsi, la péniche peut naviguer en Bilan Positif : ainsi, la quantité d’électricité produite par le soleil est supérieure au besoin de la propulsion.

http://www.ladepeche.fr/article/2012/02/16/1285498-la-gabarre-electrique-est-arrivee-a-bon-port.html

C’est un bateau pour la promenade touristique (48 passagers) basé à Puy-l’Evêque. La société Copeyre (Souillac) a commandé à Naviwatt et à son concepteur Yannick Wileveau (architecte Naval et dirigeant de Naviwatt), le dessin et l’ingénierie électrique de la Gabarre. Celle-ci a été mise à l’eau le 3 avril 2012 à Puy-l’Evêque, créant l’affluence de la population pour ce bateau innovant, mais conservant les lignes traditionnelles des Gabarres. Une propulsion de 2×20 kW (double-motorisation) et un parc de batterie de près de 5 tonnes de batteries au plomb sont le cœur de sa propulsion et de son silence !

Elle navigue à la même vitesse que les autres Gabarres (15 km/h en vitesse de pointe), et son autonomie est de 6 à 8 heures.

Puisque c’est un bateau de tourisme, accessible à tous (y compris les Personnes à Mobilité Réduite), vous pouvez vous rendre sur place pour l’essayer !

Zéphyr navigue devant le mythique Saint-Cado sur la Ria d'Etel

Nous restons à votre disposition pour un essai du Zéphyr et pour vous apporter notre savoir-faire dans la motorisation de bateaux électriques. De nouveaux projets

L’un des tout premiers bateaux à panneaux photovoltaïques est amarré à Saint-Pierre-Quiberon (56). Ce «pêche-promenade», conçu par la société Naviwatt de Saint-Gildas-de-Rhuys, révolutionne la plaisance. Il est silencieux, ne pollue pas, se recharge à la lumière naturelle et a une autonomie de huit heures.

«J’ai eu plusieurs petits bateaux mais je suis vraiment un marin d’eau douce…». PatriceVigliano(à droite sur la photo) le confesse dans un sourire. Il ne possède pas le permis bateau et n’aime pas s’encombrer de bidons d’essence quand il sort en mer. Pour la première fois cette saison, cet entrepreneur retraité concilie l’inconciliable. Il prend la mer avec seulement «une petite clé dans sa poche»: celle de son «pêche-promenade» à toit solaire, le premier bateau du genre en France conçu par Naviwatt, une petite société de Saint-Gildas-de-Rhuys créée en 2008 et spécialisée dans la navigation électrique.

Jusqu’à dix noeuds de vitesse
Doté de panneaux photovoltaïques et d’une batterie au lithium (lire par ailleurs), le Zéphyr a une autonomie de huit heures et se recharge non pas au grand soleil mais à la lumière naturelle, y compris par temps gris. «Que l’on soit à Dunkerque ou sur la Côte d’Azur, c’est la même chose». Selon son concepteur, l’architecte naval Yannick Wileveau (à gauche sur la photo), directeur de Naviwatt, il faut quatre jours pour le recharger à la lumière naturelle lorsque la batterie est épuisée. Une possibilité de recharge électrique en deux à trois heures a toutefois été prévue. «Mais ce bateau n’a jamais été rechargé à quai depuis le début de la saison».
Les avantages du Zéphyr ? Son propriétaire Patrice Vigliano, fervent militant des énergies renouvelables …….

• Lætitia Galdéano-Jacq

article complet sur le site internet du Télégramme

Premier défi maritime français 100% solaire électrique

Ballade en bateau électrique sur l’étang de thau

Association De Navigatio-EcoNav Bretagne et Réseau EcoNav

Association française pour le bateau électrique

Dans cette optique, nous avons développé le Zéphyr, trimaran de 5m30 à propulsion électrique et à énergies renouvelables.

Nous avons également un bureau d’études. Si vous avez un projet en navigation électrique, nous pouvons vous apporter notre savoir-faire : nos compétences s’étendent de l’architecture navale à la motorisation électrique ou hybride à bord de votre bateau. Nous pouvons assurer la maîtrise d’œuvre auprès des chantiers navals.

En 2011, nous commercialiserons un nouveau moteur électrique développé par Naviwatt.

Nous participons également à plusieurs groupes d’études sur l’éco-navigation (membre du conseil d’administration Econav) .

N’hésitez pas nous contacter